Ciencia

Los vehículos eléctricos podrían salvar la red eléctrica de EE. UU.

Pero es probable que las empresas de servicios públicos desempeñen el papel más importante en el inicio de una nueva era de redes eléctricas, dicen. Max BaumhoefnerAbogada Principal del Consejo para la Protección de los Recursos Naturales. Una manera fácil de alentar a los conductores de vehículos eléctricos a ayudar a la red es ofrecer tarifas de «tiempo de uso», lo que hace que sea más barato para los propietarios cobrar cuando la red no funciona, con un pequeño impuesto, por ejemplo, cuando la mayoría de la gente duerme por la noche. . Después de observar el éxito de 10 años de estos programas porcentuales, Baumhefner concluyó que «si le damos un pequeño empujón a la gente, reaccionará». realmente reducir costos para todos los usuarios de la red, ayudando a las empresas de servicios públicos a hacer un mejor uso de la infraestructura por la que ya han pagado y evitar actualizaciones.

El truco será la estandarización, dice Cathy Sloan, vicepresidenta de programas y servicios para clientes de Edison, empresa de servicios públicos del sur de California.A medida que más personas comiencen a enviar energía de la batería a la red, será útil si se integran tecnológicamente diferentes vehículos eléctricos y sistemas de carga. . «Es muy similar a lo que hemos visto en la industria solar”, dice Sloan. «Fue la primera vez que pasamos de un flujo de energía unidireccional a hogares que en realidad tienen un flujo de energía bidireccional». Del mismo modo, los fabricantes de automóviles, las empresas de carga y los servicios públicos deben trabajar juntos para hacer uso de las baterías de los vehículos eléctricos que se encuentran en los garajes.

Entonces, ¿cómo funcionará esto para el cliente? Por ejemplo, una empresa de servicios eléctricos puede pedir a los propietarios de vehículos eléctricos que tengan sus baterías disponibles durante una ola de calor. “Un cliente participante sabe cuándo se puede usar su automóvil para suministrar energía”, dice samantha houstonAnalista sénior de vehículos para el programa de transporte limpio de la Unión de Científicos Preocupados. “Informar a un cliente que esto podría suceder, incluso si sucede solo un día antes, puede ser extremadamente útil”.

Esto puede suceder por correo electrónico o a través de una aplicación, o incluso a través de una notificación que aparece en el tablero del propio automóvil. El cliente debe poder optar por no participar en el evento si es necesario, por ejemplo, si espera que necesite cargar completamente su vehículo eléctrico para salir de la ciudad. (Tesla tiene similar programa de inclusión para sus baterías Powerwall domésticas, que suministran energía a la red durante los picos de demanda).

Este mes, durante una ola de calor récord, los funcionarios de California evaluaron las reacciones de los residentes a una alerta de texto diaria que les advertía que redujeran el consumo innecesario de energía, como desconectar los vehículos eléctricos para evitar cortes de energía permanentes. Pero estos EV también se pueden usar para alimentar los hogares de los propietarios, lo que reduce la demanda general de la red. «Creemos que los EV pueden ayudar a que los cortes de energía sean invisibles para los clientes», dice Aaron August, vicepresidente de desarrollo comercial y experiencia del cliente. Trabajó para Pacific Gas and Electric, una de las empresas de servicios públicos más grandes de California. Es decir, si se corta la energía, su hogar debería poder cambiar a la energía de la batería sin que usted lo note. “Estas son centrales eléctricas móviles. Y con la configuración adecuada, puede sobrevivir a los apagones durante horas”.

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