Islas Canarias

Después de otro duro día en el aire, observa cómo evoluciona Faiana.

La lava fluyó hacia el mar y formó fagana, que crecía todos los días. / Bombero de Gran Canaria

Ese Erupción volcánica El volcán entró en erupción el 19 de septiembre. palmera Ayer finalizaron los primeros veinte días de la jornada histórica, teniendo en cuenta la magnitud del siniestro y la máxima pérdida material posible, gracias a la continua adaptación del cuerpo técnico a la fase de «madurez». Plan de acción para el volcán de las islas Kerry (cantante) Al comienzo de la semana.

En cualquier caso, el hecho más llamativo de ayer fue el testimonio de María José Blanco, directora técnica del Instituto Geográfico Nacional de Canarias y representante de la ciencia de Pevolca. Faiana Producido cuando un flujo de lava llega al mar. Durante la fase constante de la erupción volcánica, Blanco señaló que Fahana, que se formó en la costa de Tazacorta, está en riesgo de colapso ya que ha continuado penetrando el agua desde múltiples puntos y llegando al límite de la plataforma en la isla que «Se derrumba» y genera olas, explosiones y liberaciones de gases tóxicos.

En respuesta, Ramón Casillas, profesor de Geología de la Universidad de Laguna declaró: Revista de anunciosEn cualquier caso, estas olas y explosiones solo afectarán a la zona de no navegación creada desde un principio en la costa de La Palma y cuya extensión está controlada por Salvamento Marítimo para evitar la invasión.

Por otro lado, otra característica de la reunión de ayer es el mayor impacto negativo del nuevo volcán en el tráfico aéreo. ceniza Expulsar de su cono a la atmósfera. Como todos sabemos, algunas de las pequeñas partículas que componen esta ceniza suponen un grave peligro ya que pueden penetrar en el motor y acumularse en el motor hasta dañarlo, interrumpiendo así el funcionamiento normal de la aeronave. El cambio de dirección del viento está arrasando ahora las cenizas hacia el sureste: ayer, no solo se dañó el aeropuerto de La Palma, sino también los planes de vuelo de dos aeropuertos de Tenerife.

Por la mañana Maso y Tenerife Norte (Los Rodeos), por supuesto, fueron cancelados y desviados, mientras que por la tarde el papel de Tenerife Sur (Reina Sofía) cambió tanto que por la mañana varios aviones a La Laguna finalmente aterrizaron en el Sur, y luego sucedió lo contrario.

El saldo global consiste en la cancelación o rechazo de un centenar de vuelos e innumerables pasajeros heridos, de los que alrededor de un centenar de canarios permanecen desafiantes en la Comunidad Valenciana.

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